El juego de ruedas Zipp 303 S Carbon Tubeless para freno a disco está diseñado para ciclistas de ruta que buscan una combinación de velocidad, aerodinámica, comodidad y versatilidad. Su construcción en carbono y su perfil de 40 mm ofrecen un excelente equilibrio entre rendimiento y estabilidad, mientras que su llanta ancha permite utilizar neumáticos de mayor volumen y trabajar con presiones más bajas.
Las Zipp 303 S cuentan con una llanta Hookless (sin gancho) de 30 mm de ancho externo y 25 mm de ancho interno, optimizada para neumáticos Tubeless. Este diseño permite una transición más uniforme entre la cubierta y la llanta, favoreciendo la eficiencia aerodinámica y reduciendo la resistencia a la rodadura.
El mayor volumen de aire permite utilizar presiones más bajas, lo que proporciona una conducción más cómoda, mejor agarre en curvas y mayor control sobre diferentes superficies. Además, esta configuración resulta especialmente interesante para quienes buscan una rueda de ruta rápida y versátil, con posibilidad de utilizar neumáticos más anchos e incluso configuraciones orientadas al gravel.
La rueda delantera incorpora maza Zipp ZR1 Disc Brake, eje pasante de 12 x 100 mm y 24 rayos Sapim CX-Ray Black. Su llanta de carbono Hookless de 40 mm de perfil y 25 mm de ancho interno está diseñada para maximizar el rendimiento con neumáticos Tubeless.
La rueda trasera utiliza maza Zipp ZR1 Disc Brake con cuerpo de núcleo SRAM XDR, mecanismo de 6 trinquetes con sistema Leaf Spring y rodamientos de cartucho de acero. Al igual que la delantera, cuenta con llanta de carbono Hookless de 40 mm, 25 mm de ancho interno y 24 rayos Sapim CX-Ray Black.
Más velocidad: el diseño de la llanta y la posibilidad de utilizar neumáticos más anchos a menor presión ayudan a reducir la resistencia a la rodadura.
Mayor comodidad: el mayor volumen de aire permite absorber mejor las irregularidades del terreno y reducir las vibraciones transmitidas al ciclista.
Más agarre y control: las presiones más bajas generan una mayor superficie de contacto del neumático, aportando confianza en curvas, descensos y superficies húmedas.
Versatilidad: además de su uso en ruta, la configuración de la llanta permite utilizar neumáticos más anchos, siendo una alternativa interesante para bicicletas de gravel.
Rueda delantera
Rueda trasera
